國際航運市場連續(xù)疲軟，國內(nèi)傳統(tǒng)貨代公司因業(yè)務(wù)范圍僅局限于訂艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)運等附加值低的服務(wù)環(huán)節(jié)，并在業(yè)務(wù)處理的方式上簡單、低效，在利率、燃油、用工成本等多重因素的擠壓下增長乏力。
擁有多年國內(nèi)外物流航運系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗的民生輪船股份有限公司（以下簡稱“民生貨代”）信息中心主任趙亮意識到，國內(nèi)傳統(tǒng)貨代公司目前面臨的這些業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，多源于在跨地域業(yè)務(wù)運營過程中信息的共享、傳遞和管理過程的無效或低效。
在趙亮帶領(lǐng)下， IT 部門歷時兩年多在民生貨代構(gòu)建起一套支撐集團化統(tǒng)一管理的貨代營運管理信息系統(tǒng)，將貨代業(yè)務(wù)中涉及到的所有操作流程都規(guī)范、流水化、固化在系統(tǒng)中，形成一個基于角色崗位的可配置系統(tǒng)工作流引擎所驅(qū)動的協(xié)同作業(yè)平臺，使整個國際貨代業(yè)務(wù)流程上的每步操作都能在系統(tǒng)的支撐、催辦和監(jiān)控下即時、準(zhǔn)確、順暢地執(zhí)行。
在系統(tǒng)建設(shè)過程中，程序員出身的趙亮不僅要在深刻理解業(yè)務(wù)之后從頂層設(shè)計上將業(yè)務(wù)流程一一分解、規(guī)劃，還給貨代業(yè)務(wù)涉及的每個崗位出具了一份崗位說明書，來指導(dǎo)每個崗位的具體職責(zé)和操作。
除此之外，評價考核功能也被趙亮整合在平臺中，各崗位用戶系統(tǒng)操作信息和客戶滿意度評價信息都能被實時搜集、匯總處理和量化反饋出來，管理層能夠?qū)崟r掌握貨代服務(wù)的質(zhì)量狀況和員工的績效情況，實現(xiàn)對整個貨代業(yè)務(wù)質(zhì)量管控的提升，讓績效評估有數(shù)據(jù)可循，變得更加客觀。
而面向外部客戶，趙亮將民生貨代營運管理信息系統(tǒng)通過EDI電子數(shù)據(jù)交換平臺，與海船公司、海外代理以及其他服務(wù)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)直聯(lián)對接，直接降低了與外部合作伙伴的協(xié)作和溝通成本，大幅提高了工作效率，更是強化了雙方的合作關(guān)系。
能夠?qū)⒏叨葟?fù)雜的這一系列業(yè)務(wù)流程以流水化和服務(wù)化的形式統(tǒng)一管理在系統(tǒng)平臺之上，趙亮為民生貨代構(gòu)建的這套系統(tǒng)也被寫進工信部“2014中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”，成為國內(nèi)貨代公司兼顧服務(wù)與效益、統(tǒng)籌調(diào)度和協(xié)調(diào)航運作業(yè)的示范。
個人簡介：趙亮，民生輪船股份有限公司信息中心主任，曾任廈門信達軟件公司程序研發(fā)部經(jīng)理、臺灣天心ERP軟件公司廣州研發(fā)部經(jīng)理、廈門海環(huán)軟件科技公司副總經(jīng)理兼CTO。曾為中國遠洋北美分公司、中海運美洲控股公司、臺灣長榮航運、美國Lotlily Shipping Agency Group Co.Ltd 等大型物流企業(yè)集團開發(fā)系統(tǒng)。（文/韓洋）

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