福特汽車公司亞太、非洲和歐洲區連接服務總監白思哲是個對科技產品很有熱情的人，并且也曾負責福特SYNC車載多媒體通訊娛樂的初期商業開發及云支持系統的開發，但他仍然選擇了一條整合智能手機和相關應用APP的思路來發展福特車聯網系統。他現在專注于在他所負責的市場開發新的合作伙伴關系，以及連接技術相關產品的開發。

白思哲對于福特車聯網的定義是一個開放合作平臺，盡管他只在中國只工作了3個月，已將來自中國市場的12個用戶喜歡的APP產品通過智能手機連接上了福特的車聯網平臺，這包括百度、中國聯通、中國移動、騰訊、高德、豆瓣、蜻蜓等公司在本地市場的APP產品。客戶的汽車可以利用智能手機的上網功能上網，他們在車載系統中聯結QQ音樂的APP播放音樂，當客戶的車出現問題時他們也通過智能手機加車載系統的方式呼叫救助服務，白思哲還與百度展開了多方位的合作，比如將百度地圖植入導航系統，以及與百度的團隊一直探討如何將百度其它基于地圖的服務信息也植入福特車來服務客戶。這使得福特的SYNC系統在引入中國市場時不是僅僅做漢化版本，而是直接通過這些客戶已熟悉的本地應用適用消費者的使用習慣。在福特SYNC系統隨車型上市之后，相關的客戶調研顯示，90%的客戶愿意把SYNC系統推薦給他的朋友。福特的APP LINK技術是將其源代碼都開源給其它的廠商或合作伙伴，將之打造成一個可以尋找更多合作伙伴共同合作的開發平臺SDL（Smart Device Link），這也成為整個車聯網戰略的核心。

CES上福特展示的新車

目前，汽車廠商將網絡引進汽車這個最大的移動終端有各種方法，比如在車上安裝一個移動Modem，或是加一個SIM卡等，福特采用的方法是直接將智能手機引入車載系統，利用手機原有的上網功能，也使用手機的流量套餐，消費者不必再在車聯網上開一個新的賬號。在APP的選擇上，也充分尊重本地消費者的習慣，目前福特汽車客戶在全球市場都首要選擇音樂、導航、語音助手三個類別的服務，而福特在不同的市場里就分別在這三種類別里選擇當地應用最火熱的APP來發展合作，形成適應本地消費者習慣的車聯網系統。

“我們跟本地開發商合作的好處在于，我們沒有專門設一個福特APP店，而是通過APP LINK技術就可以很快將當地不同的APP引入進來，連接到車上使用，客戶不需要改變他的應用習慣。”白思哲說。隨著智能手機的迅速普及，福特實際上也降低了本身車載系統的推廣成本，以及新的應用APP的更新速度。“以福特現在的技術，移動一出4G，我們拿一個4G手機插進汽車，這臺車很快就變成4G車，這是福特車聯網平臺很大的優勢。”而福特作為開發者，只需要把握應用安全和客戶整體體驗的提升，這通過大量的測試實現。

幾十年前，客戶買車只看發動機，而現在，一項調查顯示，60%的客戶認為福特車聯網對于他們選擇車型“重要”或者“非常重要”。“福特不僅僅把自己定位于汽車公司，而是一家科技公司和互聯網公司，我們開發的合作伙伴和新進員工都要求具有這方面的背景。”白思哲說。（文/周應）