我們身邊最寶貴的東西，空氣、陽光、海浪、沙灘都是免費的，在IT生態圈里邊，也有很重要的東西是免費的，那就是開源軟件。

開源是一種精神，體現了民主、自由、公平、奉獻。“民主”是說開源的標準是由大眾的提議制定的，這樣一種標準，就保證了各種開源系列軟件的這種通用性。有別于傳統的商業軟件，開源軟件有四大自由，分別是自由的使用、自由的運作、自由的傳播以及自由的改寫。開源的“公平”在于優秀的創作者可以輕松地脫穎而出，得到大家的認同。開源還是一種“奉獻”精神，過去的20年里，全球有數百萬人貢獻了超過一千萬個開源軟件，我們通常說，閉源獲取利潤，開源獲得世界。

我們還說開源是安全的、低成本的一種愛國行為，在十年前，有一個機構做了一個測試，將Linux和Windows在同樣的硬件下運行，同樣的任務，結果在6個禮拜之內，Windows就發生了崩潰，一直到十個月測試期滿，Linux都是平穩的運行，經查詢Linux穩定性以及讀寫效率依然超越Windows7。

另一個案例是關于電商，京東的創辦者，最早用的是微軟標準的解決方案，但是一直是經常出現一些崩潰的情況，一直到了最近，京東采取了一些手段，在一些專業人的IT維護下，系統才逐漸開始穩定下來。在斯諾登事件，棱鏡門事件發生之后，我們又不得不多了一份戒心，尤其是在事關國計民生的重要系統建設當中，一旦發生嚴重的信息泄露信息之后，將嚴重威脅CIO的職業生涯。

在南航，我們已經在全面的思考如何的“去IOE”，通過開源來進一步確保系統的安全性。在全球，有超過一億臺服務器，有超過80%的互聯網服務器是用的“阿帕奇”，大家想象一下，假如說我們用傳統的微軟架構、Oracle架構等，我們今天的成本將受到很大考驗，甚至包括淘寶，都不可能如此成功。根據統計，南航采用開源的架構，去年一年節省了超過2400萬元。

最后我們說，利用開源是一種愛國的情懷，作為一個業余的宏觀經濟的愛好者，我一直關注中國宏觀經濟運行，大家很擔憂中國經濟的轉型是否能夠順利，在這種情況下，更多的用一些開源，能夠盡可能減少改革開放這30年來，我們辛辛苦苦金贊的這一點外匯的成績。其實南航也是在收到了微軟，Oracle將近上億元的帳單之后，才認真地思考和推進開源化的進程。

開源不僅給南航節省了很多信息化投資，也成為南航與廠商談判的重要籌碼，當Oracle找我來談判的時候，我非常自豪講，我們最近又把多少系統轉向了開源，這方面就不要考慮再收我們的帳單了。

另外我們的系統越來越重要，南航是全球運行，全球銷售，即使我們半夜12點做系統升級，電子客票系統也不可能停機，如果今天我在12點停機，我在美國和歐洲的銷售將陷入停滯。我們的電子客票系統現在使用的是典型的IBM小型機架構，當IBM的銷售過來推銷的時候會說，你的升級完全可以不停機進行，但是當我們下了訂單到貨，等到售后來幫我們安裝的時候，則跟我們說，最保險的辦法還是停機，所以我們不得不忍受這樣一種損失。我們看到了互聯網企業的示范做法，全力以赴地采用開源架構，這不僅降低了我們的成本，更有利于提升我們系統的穩定性與安全性。

（張宇婷根據中國南方航空股份有限公司總信息師胡臣杰在ITValue2013中國IT價值峰會演講整理而成，未經確認）