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制造業(yè)轉(zhuǎn)型的IT切入點(diǎn)

作者:張宇婷 / 日期:2013-04-29

人口紅利消失、高端制造業(yè)回流使中國制造業(yè)企業(yè)面臨諸多轉(zhuǎn)型壓力。但在設(shè)計(jì)研發(fā)、向服務(wù)型轉(zhuǎn)變等諸多環(huán)節(jié), IT支撐已必不可少。對于CIO而言,企業(yè)轉(zhuǎn)型成為IT發(fā)展的新契機(jī)。

海爾、海信、青啤等優(yōu)秀企業(yè)使青島這座美麗的海港城市在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遙遙領(lǐng)先。2013年3月22日,《商業(yè)價(jià)值》攜手中國最大的CIO實(shí)名社區(qū)ITValue聯(lián)合主辦“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中國行系列論壇之走進(jìn)青島賽輪”,攜手CIO與企業(yè)高管共同探討中國制造業(yè)企業(yè)如何利用IT升級轉(zhuǎn)型。

賦予輪胎生命

作為國內(nèi)第一家上市的輪胎企業(yè),2012年,青島賽輪股份有限公司實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。通過并購戰(zhàn)略快速發(fā)展,并在越南建立輪胎工廠。信息化植入賽輪建設(shè)的每一個(gè)細(xì)節(jié),使之成為一個(gè)名副其實(shí)的透明高效率工廠。

賽輪有著很好的IT文化基因——“敢為失敗買賣”。賽輪股份有限公司副總經(jīng)理朱小兵:“賽輪的很多系統(tǒng),從虛擬化技術(shù),包括桌面虛擬化到正在建設(shè)的車間無線網(wǎng)絡(luò)的推廣,這樣的文化起到了很好的鋪墊作用。”IT的技術(shù)創(chuàng)新先行于企業(yè)發(fā)展,建立起以客戶訂單驅(qū)動生產(chǎn)的敏捷制造管理信息系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)銷產(chǎn)一體化。銷產(chǎn)訂單一體化管理實(shí)現(xiàn)了賽輪從客戶自動接收訂單、再以客戶訂單為驅(qū)動的生產(chǎn)組織模式。生產(chǎn)計(jì)劃管理從ERP系統(tǒng)接收訂單、計(jì)劃下達(dá)到生產(chǎn)和裝運(yùn)發(fā)貨,按照扁平化的模式,建立了貫穿全過程的一體化生產(chǎn)計(jì)劃指揮體系。

在內(nèi)外壓力下創(chuàng)新

95%的創(chuàng)新只是改進(jìn)而已,全新的突破只占4%,重大的發(fā)現(xiàn)占1%。

對于中集青島冷藏產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)管理部經(jīng)理助理耿峰而言,創(chuàng)新是他工作的重要內(nèi)容,“‘創(chuàng)新’涵蓋了企業(yè)各個(gè)流程環(huán)節(jié),所以我在前面加了一個(gè)精益。”2012年的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)低迷,制造業(yè)內(nèi)外部市場皮軟。制造業(yè)面臨著巨大的內(nèi)外部挑戰(zhàn),如何向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變,如何突圍新興市場,如何應(yīng)對業(yè)績增長的挑戰(zhàn),如何降低人力成本并管理好90后員工。這些都拷問著制造業(yè)企業(yè)。

耿峰認(rèn)為,工程師紅利是創(chuàng)新的途徑。通過市場開拓、產(chǎn)品創(chuàng)新,制造業(yè)企業(yè)尋找到新的商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)最有效的流程創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。為此,中集青島冷藏產(chǎn)業(yè)基地也組建了專門部門,不斷溝通技術(shù)和市場,實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。“由大變強(qiáng)”,杜絕浪費(fèi)的生產(chǎn)方式,打造更加智能的“夢工廠”是其下一步發(fā)力點(diǎn)。

傳統(tǒng)制造業(yè)也需要大數(shù)據(jù)

實(shí)際上,大數(shù)據(jù)對制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型非常重要。如何創(chuàng)新、完善產(chǎn)品模式需要大數(shù)據(jù)的分析和決策支撐海爾集團(tuán)IT經(jīng)理王璐分享了海爾在轉(zhuǎn)型過程中,為客戶創(chuàng)建360度視圖進(jìn)行精準(zhǔn)營銷的策略。在此基礎(chǔ)上,海爾可以分析出顧客的購買行為和屬性,乃至其家庭基本情況。改變傳統(tǒng)的銷售形式,實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)營銷。

大港集箱CIO楊惠云需要用IT系統(tǒng)支撐起公司非常復(fù)雜的物流體系。“到底誰是我們的客戶?在供應(yīng)鏈的重構(gòu)中,我們能夠提供什么?物流生態(tài)圈的變化是怎樣的?企業(yè)運(yùn)行過程中,已經(jīng)積累的數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,唯有通過大數(shù)據(jù),才能給我們一種新的思路和視角。”

本文標(biāo)簽: 移動化應(yīng)用

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